抛弃了国内厂家一贯使用的老方法，叶片下料时使用粗糙的毛胚模板，轮毂与叶片焊接或铆接时的人工定位法，使叶轮成型 后叶片角度偏差过大，直接影响使用效率与噪声。叶片根据空气动力学原理，经多目标优化设计而成。轮毂采用冲压加工成型。叶轮与叶片的联接采用靠模定位后铆接或焊接，具有安装角度正确、偏差小等优点。每个叶轮均经静、动平衡校验。叶轮应经过静态和动态平衡, 达到国际标准标准的G2.5平衡等级。